新聞摘要
- 捷運萬大-中和-樹林線第二期工程財務計畫經國發會審查通過
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】捷運萬大-中和-樹林線第二期工程(後稱萬大線二期)2018年8月22日於國發會「台北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線規劃報告書暨周邊土地開發計畫案」第二期工程財務計畫暨期程調整修正報告書會議進行審議，會議作成同意萬大線二期財務計畫之決議，計畫經費為555.3億元，建設期程於奉行政院核定後10年完工，計畫期程至核定後12年。國發會後將會議結論呈報行政院。
捷運萬大線走廊研究規劃報告業經行政院2010年2月12日原則同意路線、場站全線一次核定，採分期推動興建，並指定台北市政府擔任地方主管機關，要求地方主管機關分別提出財務計畫再報中央核定。萬大線第二期財務計畫前於2017年1月26日、6月14日兩次提送交通部審查，交通部2017年8月31日召開委員會審查通過。2017年11月3日依前開委員會意見修改報告書後陳報交通部，交通部於2018年1月5日核轉行政院，國發會後於2018年2月5日召開第一次審查會議，行政院秘書長於2018年3月14日依前開會議函復審查意見，本府依審查意見修正完妥，修改後總經費558.47億元，計畫自償率26.58％。2018年6月5日台北市政府將修正後報告書送至中央續審，2018年7月30日交通部核轉修正後報告書至行政院，於今(8/22)進行第二次審議，會議決議請檢討間接工程成本估算，以下修總經費為555.3億元。
萬大線第二期興建路段由萬大線第一期續沿金城路，並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉回樹林中正路續行至新莊中正路止，全長13.3公里，共13座車站，並與捷運土城線及捷運新莊線銜接。
萬大線二期為銜接萬大線一期之計畫，自2017年1月26日第1次提報交通部後，多倚賴雙北市府通力合作及地方民意代表、團體及區域立委之支持，始能獲國發會審核通過。為使萬大線二期如其實現，雙北市府於2014年起協力合作，陸續完成基本設計並刻正進行都市計畫變更，將俟萬大線二期正式奉行政院核定後，積極展開細部設計及用地取得作業。萬大線二期今獲國發會審查通過，將驗證捷運路線係集結眾人之力之成果，三環三線即將完全實現。
捷運萬大線走廊研究規劃報告業經行政院2010年2月12日原則同意路線、場站全線一次核定，採分期推動興建，並指定台北市政府擔任地方主管機關，要求地方主管機關分別提出財務計畫再報中央核定。萬大線第二期財務計畫前於2017年1月26日、6月14日兩次提送交通部審查，交通部2017年8月31日召開委員會審查通過。2017年11月3日依前開委員會意見修改報告書後陳報交通部，交通部於2018年1月5日核轉行政院，國發會後於2018年2月5日召開第一次審查會議，行政院秘書長於2018年3月14日依前開會議函復審查意見，本府依審查意見修正完妥，修改後總經費558.47億元，計畫自償率26.58％。2018年6月5日台北市政府將修正後報告書送至中央續審，2018年7月30日交通部核轉修正後報告書至行政院，於今(8/22)進行第二次審議，會議決議請檢討間接工程成本估算，以下修總經費為555.3億元。
萬大線第二期興建路段由萬大線第一期續沿金城路，並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉回樹林中正路續行至新莊中正路止，全長13.3公里，共13座車站，並與捷運土城線及捷運新莊線銜接。
萬大線二期為銜接萬大線一期之計畫，自2017年1月26日第1次提報交通部後，多倚賴雙北市府通力合作及地方民意代表、團體及區域立委之支持，始能獲國發會審核通過。為使萬大線二期如其實現，雙北市府於2014年起協力合作，陸續完成基本設計並刻正進行都市計畫變更，將俟萬大線二期正式奉行政院核定後，積極展開細部設計及用地取得作業。萬大線二期今獲國發會審查通過，將驗證捷運路線係集結眾人之力之成果，三環三線即將完全實現。
